昆明汽车配件批发市场复工___昆明卖汽车配件的电话

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本文目录一览：

• 1、高层密集调研车企过后,汽车行业领了哪些新任务?
• 2、“转角处的光”系列之六:供应商挺住,健康环保配件将有新商机
• 3、新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议
• 4、恢复生产与持续延期,汽车制造商当下的不同境遇

高层密集调研车企过后,汽车行业领了哪些新任务?

1、北汽集团也领受了新任务“要与外方加强沟通，将疫情防控向海外产业链、供应链前端延伸，在防护物资等方面通过“点对点”方式，向外方配件供应厂商提供精准帮助。

2、总体上，我们应该看到，汽车行业在持续推进供给侧改革，像高质量发展的过程中，经营效率不断提高；市场应对能力不断提升、行业韧性不断加强等诸多积极的方面。

3、孙纲：商会是全国工商联在汽车经销服务行业唯一一家全国性行业组织，优化改善民营企业的营商环境是工商联的主要职责，推动经销商营销环境的改善也是我们商会的主要职责。

4、呼吁要加强对金融机构向受困企业提供政策保障的监管，对汽车流通企业提供债务延展审批便利、增加授信额度、加速放款效率、降低融资成本、特殊情况逾期罚息减免及征信保护等相关政策支持。

5、我们先来看一组车企动态：2月6日，@上汽通用五菱 官方微信号发布消息称：将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。

“转角处的光”系列之六:供应商挺住,健康环保配件将有新商机

如今，疫情突发，整车企业可能会进一步进行成本控制，缩减在零部件上的支出，中小供应商也许要面临资金链断裂的危险。而且，停工带来的业务损失以及随后高企的运输成本，还有可能对它们产生致命打击。

***肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

1、相反，疫情造成的供应链停产减产，以及各地的隔离措施，还有疫情对大环境的影响，都反而会使淡季更淡。靠黑天鹅***来***汽车行业，显然不够理性。车企更应对疫情的影响，做更坏的预估。

2、***肺炎疫情的蔓延，对依赖于宏观经济发展的汽车行业而言，可谓是带来沉重的打击。受此影响，原本顶着加大下行压力的汽车行业将面临新一轮的供应链、市场、零部件中小企业资金压力等问题，这无疑是雪上加霜。

3、根据路透社的报道显示，捷豹路虎近日对外表示，由于中国的“***肺炎”爆发，直接导致销售端出现损失，而随之而来的工厂停产也导致零配件供应紧缺；此外，由于中国***进行了严格的城市出行管理，所以自春节以来经销商也是门可罗雀。

4、其指出，***肺炎疫情以及更严格的排放规定，将导致整体汽车销量从去年的9030万辆降至8800万辆。其中，中国、西欧和美国市场的汽车销量将分别下降9%、4%和2%。

恢复生产与持续延期,汽车制造商当下的不同境遇

来自FCA菲亚特克莱斯勒发言人的消息显示，由于“***肺炎”疫情的持续，其在中国的合资工厂停工时间已经进行了延长，不过现在，FCA很快将在中国恢复全面生产。

并开始冲击汽车产业的日常生产。对此，日本和汽车行业组织正在为汽车制造商和供应商成立一个联合委员会。如果情况恶化，该机构将共享信息，并提供必要的融资和政策支持。

据该人士称，日产汽车从疫情核心区域湖北省采购的零部件就多达800多种，一旦这些工厂不能在2月21日前恢复生产，日产将面临包括制动软管和空调控制器在内的许多零部件的缺货。

而同为日系品牌的本田，随后也在30日宣布，受到疫情蔓延的影响，本田决定停止其在天津与苏州的摩托车生产。而此前原本***2月3日恢复生产的武汉工厂，也因疫情延期到了2月9日之后，此外，本田在广东的工厂也因此延期。

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