汽车悬架课程设计___汽车悬架工艺设计方案

今天给各位分享汽车悬架课程设计的知识，其中也会对汽车悬架工艺设计方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、课程设计:设计载货汽车的纵置钢板弹簧

课程设计:设计载货汽车的纵置钢板弹簧

1、非独立悬架多用于货车和公共汽车的前轮和后轮，乘用车从舒适性和高速行车的稳定性需要出发，多用于后轮，而前轮一般不***用。***用钢板弹簧的非独立悬架结构简单、造价低廉，并且转向时钢板弹簧的偏角很小。

2、非独立悬架多用于货车和公共汽车的前轮和后轮，乘用车从舒适性和高速行车的稳定性需要出发，多用于后轮，而前轮一般不***用。 ***用钢板弹簧的非独立悬架结构简单、造价低廉，并且转向时钢板弹簧的偏角很小。

3、不特别指明时即为后者，且简称为纵置钢板弹簧非独立悬架；不对称纵置钢板弹簧非独立悬架 纵置钢板弹簧固定到车轴（桥）上时，U形螺栓中心到两端吊耳中心之间的距离不等的悬架。

4、底盘方面，吉奥睿征L***用的是前麦弗逊独立悬挂，后为钢板弹簧，纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力，整体悬架在保持了一定的驾乘舒适性的同时，还能有足够的承载能力。

5、所以顺应科技发展越来越多的新式车辆成为了未来或者当下的主流，例如电动汽车这一类的。

关于汽车悬架课程设计和汽车悬架工艺设计方案的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。