汽车尾门模具设计-汽车尾门配件

本篇文章给大家谈谈汽车尾门模具设计，以及汽车尾门配件对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、设计上不跟风的蔚来ET5T,到底有多惊艳?看过的都说绝了
• 2、汽车冲压模具设计的流程和注意事项有哪些内容?
• 3、汽车尾气处理滤气片的注塑模结构应该如何设计?

设计上不跟风的蔚来ET5T,到底有多惊艳?看过的都说绝了

我先说我的结论，这款车前后设计啊，都是很不错的，唯一的问题，其实就是车***不够丰满，不够翘。蔚来ET5T的车侧问题，靠后期改装其实完全可以解决，这一期就告诉大家。视频正在加载中...评判蔚来ET5T的设计，对比一下就能发现症结。

月15日，蔚来ET5Touring正式发布，引起了全球电动汽车市场的广泛关注。ET5Touring是全球首款智能纯电旅行车，满足多场景、多用途用车需求。蔚来ET5 Touring***用75kWh和100kWh两种电池方案，整车购买方案，75kWh售价28万元，100kWh售价36万元。

内饰方面，蔚来ET5全系***用了简洁的设计语言。新车搭载了蔚来全景数字座舱 PanoCinema，配有2英寸全液晶仪表和18英寸竖向中控屏。自动驾驶方面，蔚来ET5全系搭载了蔚来的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），拥有4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，神经网络算力将达1016T。

汽车冲压模具设计的流程和注意事项有哪些内容?

第一步：产品导入与样品控制从客户提供的产品图开始，通过精密流程推进，依次绘制加工图、排样图、结构图和组立图，直至生成模具图纸。每一步都需严格把控，从现场样品的检验到品管部的细致检测，确保每个环节都达到标准要求。

冲压模具设计的一般流程包括需求分析、初步设计、详细设计、评审与优化、制造与装配、试模与调试、验收与交付等步骤。在冲压模具设计的初期，需求分析是至关重要的一步。这一阶段，设计师需要充分理解产品的形状、尺寸、精度、材料属性和生产批量等要求，同时还需要考虑冲压设备的规格和性能。

在模具前段为抽引毛坯分离工站，包括下料与撕裂，是在抽引前完成，可通过料带上定位孔定位；模具中间段为抽引工站，此时料带上定位孔功能已丧失，它们的 的定位是靠抽引外形自动导入抽引模仁保证；在模具後段为下料弯曲工站，为保证产品精度，必须以最後一抽抽引体为基准进行定位。

汽车尾气处理滤气片的注塑模结构应该如何设计?

1、在模具结构设计中，总结来说，脱模角度需大于5度，避免尖角和锐角，模具表面***用R过渡处理，以减小热流道的影响。分型面预留空间，确保模具的顺畅运行。以A柱内饰板为例，间隙控制精确，圆角设计柔顺，既符合法规要求，又兼顾了乘坐者的舒适与视觉美感。

2、对于热塑性塑料用注塑模，主要是设计冷却系统使模具冷却。模具冷却的常用办法是在模具内开设冷却水通道，利用循环流动的冷却水带走模具的热量；模具的加热除可利用冷却水通道热水或蒸汽外，还可在模具内部和周围安装电加热元件。

3、分型面圆滑平整，UG分模时禁止出现很多碎面小面（CNC加工时易弹刀，加工精度降低），尽量用延伸面，网格面，扫掠面构建分型面，或者先延伸10-20mm封胶面，再做拉伸面与过渡面，封胶面根据注塑机吨位与模具的大小设计。 分型面或者插穿孔所有插穿角度设计在7度以上，提高模具使用寿命。

4、模具结构设计 滑块导轨的高至少要为滑块高的1/3 有滑动摩擦的位置注意开设润滑槽，为了防止润滑油外流，不宜把槽开成“开式”，而应该为“封闭式”，一般可以用单片刀在铣床上直接铣出。

5、要想解决以上2个问题必须全流程控制，结合以上分析确定了整个项目关键控制点如下：·控制产品输入（审查产品冲压工艺性）；·最佳的冲压工艺方案设计（不同强度板料***用不同方案）；·合理的模具结构（加工性、回弹调整便利性）；·镶块材料的磨损、拉毛（选择合适的材料、热处理方式）。

关于汽车尾门模具设计和汽车尾门配件的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。