家用汽车碰撞安全-轿车碰撞实验安全排名

本篇文章给大家谈谈家用汽车碰撞安全，以及轿车碰撞实验安全排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、五星碰撞成绩的“安全车”真的安全吗?碰撞成绩可信度有多大?
• 2、4、汽车碰撞安全措施分类有哪些?
• 3、记住这七款被中保研撞了还能足够安全的热销车

五星碰撞成绩的“安全车”真的安全吗?碰撞成绩可信度有多大?

三星级（★★★）：21%-35%的概率，意味着有一定的安全风险，但仍可接受。二星级（★★）：36%-45%的概率，安全性能有所下降，需谨慎考虑。一星级（★）：严重伤害概率大于46%，安全性能极差，需避免。最近，雪佛兰爱唯欧AVEO在2011年8月25日的E-NCAP碰撞测试中取得了最高评级，荣获五星安全。

评价一款车的安全性，主要是看车子的车身安全和主被动安全配置。全新一代宋***用3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，高强度前后防撞梁，得益于博世等全球一流供应商的助力，以及从零下30℃到70℃，累计200万公里道路、碰撞、高环路的严苛测试，再加上C-NCAP五星安全基因，全新一代宋的安全性不言而喻。

而不是从销售车中随机抽取的。另外，厂家也会通过公关手段拉拢收买测评机构的人员进行评测分数***。销售人员所说的五星安全，就是指的C-NCAP碰撞测试成绩，五星是最好的，四星其次，以此类推。国内的汽车安全性测试其实就是给老百姓看的，为了汽车销售而做的，可信度不高。

经历一系列标准更为严苛的测试考验，极狐阿尔法S 全新HI版的五星安全成绩“含金量”十足。例如在用户最为关注的乘员保护方面，极狐得分率高达913 %。其中，碰撞得分为5864分（满分64分），行人保护中对车外行人腿部的保护效果获满分评价。

4、汽车碰撞安全措施分类有哪些?

主动式头枕：是座椅上支撑头部的部分，发生撞击时能够保护乘车人的头颈部。当汽车发生追尾时，乘车人的身体前倾而头部后仰，因而可能造成鞭抽式损伤（颈椎的过度屈伸损伤）。即使配备了三点式安全带和安全气囊，仍有可能造成这一损伤，因此就需要头枕具有防止头部过分后仰的功能。

汽车碰撞安全分为主动和被动两个方面。所谓被动安全装置，就是在碰撞已然要发生时，起缓冲和吸能作用的部件，比如保险杠、安全气囊、安全带等等。现在这一类的技术已经发展的比较完善，毕竟家用轿车的空间和结构是一个现实的局限，不可能追求像军用车辆那种耐高强度冲击的结构，否则成本和重量都是大问题。

驾驶室车身结构的刚度，防止正面侧面撞击的性能，特别是乘用车的侧门强度。汽车座椅系统的安全性包括座椅强度，安全带强度，安全带固定点的强度，座椅头枕。汽车内外突出物的要求。发生事故后成员能够顺利逃生的要求。防止发生火灾。汽车和挂车的侧面及后下部设有防护装置。汽车安全玻璃。

安全带安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。虽然安全带很容易使用，但还是有人懒得带，***有时就不约而来了。安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。

记住这七款被中保研撞了还能足够安全的热销车

凯美瑞这么优秀，雅阁当然也不能落下。这一对市场上最主要的竞品车型，在所有的产品力上都难分伯仲。不过，雅阁虽然表现足够好，但是思域、凌派这些小弟们的表现却比较堪忧。希望本田也能“雨露均沾”，低级别车型的安全性也不要缩水。

值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价：329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。

●？车内乘员安全指数：G ●？车外行人安全指数：G ●？车辆辅助安全指数：G 在中保研的测试中，宝马325Li六项测评得分均为G（优秀），耐撞维修这方面的测评为P（较差）。除了修车费用贵点，宝马325Li的各项碰撞结果都堪称“完美”。宝马3系的表现并不输给丰田，也是所有的细分测试全部是优。

第七款是去年上市的全新宝马三系。新一代三系是第一代***用电子手刹的三系，科技感和使用便利性上要比上一代更好。乘员安全评价上，C-IASI给出了G（优秀），但在低速碰撞方面，由于容易损坏零件，且维修价格较高，只拿到了P（差）。

关于家用汽车碰撞安全和轿车碰撞实验安全排名的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。