汽车高速制冷不良故障设计-跑高速制冷效果不好

本篇文章给大家谈谈汽车高速制冷不良故障设计，以及跑高速制冷效果不好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车空调不制冷的故障诊断
• 2、汽车空调系统不制冷有哪些故障原因?
• 3、汽车制冷系压力异常原因及检修方法

汽车空调不制冷的故障诊断

您好，什么车型？多大排量？哪一年的？手动挡自动挡？当前所行驶的公里数？故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车***”为您提供一对一解答服务。

查找泄漏部位。目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多***用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。检查漏油痕迹。

电器控制的故障检查和排除。当车辆空调不制冷应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。冷气系统故障诊断一般凭感觉和用仪表诊断相结合的方法来进行。（1）感觉诊断。①用眼睛来观察整个空调系统。首先查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况。

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。

一是手摸，用手摸空调的冷凝百叶扇，如果手感温度无变化，而压缩机仍在工作，说明制冷剂已经泄漏了。二是眼看。制冷状态下，将温度调到比室温低6摄氏度至8摄氏度。运行15分钟后，观察连接内外机的小铜管表面是否有白色结霜现象，有则说明制冷剂缺失。如果连接头有油迹，也表明制冷剂泄漏了。三是耳听。

汽车空无制冷故障诊断：解决方案 在车外旋转的同时开启空无疑是将车外的热气引到车内。空调制降温的结果自然变差，所以在气候很热的时候，需要在外旋通风后尽快转回内旋。当然，它可能无法持续旋转。很长一段时间，车内的气氛都不会顺畅。

汽车空调系统不制冷有哪些故障原因?

没有清洁空调滤网车里的空调如果不定期清理滤网，制冷效果也会大打折扣，因为滤网上的脏东西会阻碍空气流通，严重影响汽车的空调的制冷效果。缺少氟利昂和家用空调一样，车载空调如果缺少氟利昂的话，也会使制冷效果大打折扣，我们一般 2~3 年需要添加一次。

缺乏制冷剂，汽车空调一般每2~3年添加一次制冷剂，制冷剂损失主要是泄漏，如果你的汽车空调不冷，加注制冷剂一段时间后开始不冷，那么你应该注意。空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障相对罕见，并非没有出现。如果翻板电机有问题，那就麻烦了。

汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

汽车制冷系压力异常原因及检修方法

1、汽车空调压力过高的原因及解决办法：若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：空调系统内有空气，解决方法：应重新彻底抽空加注制冷剂。空调系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，解决方法：更换膨胀阀。

2、检查制冷系统中的泄漏：压缩机压力不够的一个常见原因是制冷系统中存在泄漏。通过使用专业的检漏剂或检漏仪器，可以检测出制冷系统中的泄漏点。一旦找到泄漏点，需要修复或更换受损的零部件，然后重新充填制冷剂。 检查压缩机的工作状态：如果发现压缩机的工作状态异常，可能需要对其进行维修或更换。

3、出现的原因：制冷循环出现漏气；制冷剂没有按时补充。解决方案：用测漏仪进行测漏，查出原因后修理，或及时补足制冷剂。如果低压侧压力表数值提示负压，高压侧压力表数值提示比正常值低，储液罐和干燥器前后管路出现温度差，严重的时候，储液罐及干燥器后管路开始有霜形成。

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