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当两款车型拆解后会发现,逍客底盘前部为全框式副车架,这种副车架最大的优势就是车身刚性更强,且不容易损坏,毕竟车架造型为一个“封死的环形”,可以更好的抵抗路面带来的冲击。
从拆解下来的零部件来看,全新第三代逍客的前纵梁明显更粗更宽,还在前轮罩板内***用了钢板做强化,应对正面碰撞可以提供更好的保护。而2023款锋兰达前纵梁钢板面积很小,虽然可以应对正面碰撞测试,但是在实际出行中,防护能力并不足以让人放心。
在拆解时我们发现,逍客的发动机舱内部布局更加紧凑合理,锋兰达则留有更多的空隙,应该是平台化下,丰田将自家其他车型上的发动机直接放进了这个壳子里。
从底盘性能上来看,锋兰达的操控性和舒适性要比全新第三代逍客来略逊一筹。此外,虽然说锋兰达也是出自丰田的TNGA-C 平台,但其底盘加强件也比其他TNGA车型少一根,存在减配嫌疑。
值得一说的是,逍客和锋兰达在欧洲碰撞测试中,两车均为五星,但逍客分数更高,且锋兰达正面碰撞测试,司机胸部受到严重伤害。动态对比:底盘悬架、发动机、变速箱 底盘情况方面,逍客两侧有护板保护,锋兰达两侧无护板,管线无任何保护。
而作为东风日产的“友商”,广汽丰田也同样有口碑不错,性价比同样在线的锋兰达。由此,也让二者成为了消费者在买车时“必看”的两款车。今年,随着全新第三代逍客的上市,其在给15万级紧凑型SUV市场再次注入活力之时,也再次为这一价格该如何做好产品的价值感和价值力提供了一个新的范本。
你好,4S店是没有油路板单独的,因为厂家没有CVT配件供应4S店的,外面的话都是拆车件,价格的话在3000左右,因为油路板是一个变速箱的核心部件【汽车问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
在热车行驶或者是低速行驶过程中2至3公里再加速,如果还是加不上速的话,则需要清洗波箱油路板或更换新波箱油,还没能解决就要进行波箱维修。波箱油的作用是:保持排挡系统清洁,润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。
换一台CVT变速箱要多少钱?因为每一款车系***用的CVT变速箱型号规格各有不同,因而拆换一台CVT变速箱的价钱是不确定的。以日产轩逸应用的CVT变速箱为例子,全套拆换一般必须2万块上下。CVT变速箱除非是是由于安全事故而致使的毁坏,实际上一般来说都不用总体开展拆换。
汽车配件生意也不好做,因为竞争比较大。现在一般都是4S店。如果你私人开一个,在农村还有乡镇的话还是可以的。城市的一般都是4S店,一般竞争不赢的。投资一个汽配店估计也要几十万的,主要是原件太贵了。还有就是门面费。
开设汽车配件店需要大量的初始投入,包括场地、设施、员工和商品。在销售渠道稳定之前,商品可能难以快速销售,且客户欠款现象普遍。即使供应商提供赊账,资金压力依然不小。为了在行业立足,建立合理的产品体系至关重要,这需要大量投资以确保利润结构的稳定。
十万的,主要是原件太贵了。还有就是门面费。并且还要看你是想怎么做了,想做那种车的汽车配件,比如是做奔驰宝马,还是做日产系列,又或者美国车件。原厂件,副厂件,还是拆车件。原厂件则是原车的正厂配件,由汽车公司自己的厂家生产。
总结来说,汽车配件生意并非易事,它面临着激烈的竞争和快速变化的市场。若想在这个领域取得成功,需要具备充足的资金、丰富的经验和敏锐的市场洞察力。在涉足之前,强烈建议对市场状况和行业趋势有深入的了解,并做好充分准备。
1、做汽车配件生意也是比较好的,而且现在的汽车非常多,做汽车配件生意,只要经营好也是能赚钱的。汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。
2、汽配生意为什么越来越难做?用“过剩”二字形容最为恰当。用我认识的老行皮的话讲,徒子徒孙越来越多,近亲繁殖,就一锅饭,分的人越来越多,保险公司也伸手,平台也伸手,所以导致谁都赚不到钱。
3、副厂件是专门生产汽车配件的,有自己的商标,有国际性的大企业(比如博世),也有口碑较好的台湾件,还有口碑较差同时价格也较低的国产件。还有,你是想自己开店呢,还是自己拼货。自己开店的话,从上述几种情况还要具体区分投入成本。拼货的话不需要投入太大成本,只需要自己租用办公室。
4、汽车配件生意也不好做,因为竞争比较大。现在一般都是4S店。如果你私人开一个,在农村还有乡镇的话还是可以的。城市的一般都是4S店,一般竞争不赢的。投资一个汽配店估计也要几十万的,主要是原件太贵了。还有就是门面费。
这样一台日产350Z出现在陈田村,当地厂商正在拆卸该车的配件,而且在这宝马i8的前保险杠、GTR的引擎等等各种配件都存在。不仅如此,在陈田村还存在默认一个月的质保期,意味着配件不是人为损毁都可以退换。
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